试雷诺e诺 6万多买辆合资纯电SUV可以的

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2019-10-200 15:41:58来源:58车类型:原创编辑:赵帅

新能源车目前依旧以纯电动车为主,而自主品牌几乎地处了半壁江山。在合资品牌的纯电SUV阵营中,本就不多的选肩头来了今天许多人的主角,雷诺e诺,我希望20万多,就可不无需 拥有这台合资品牌的纯电SUV,它的表现缘何样?开起来说。

开起来完后 ,先说说这车的价格和身世。今天许多人所体验的车型为顶配的e智型,官方指导价7.120万元。其实雷诺e诺的从6.120万元-7.120万元,遇见你能买到的最便宜的合资品牌的纯电动SUV,也是雷诺在华投产的第一款欧系都市纯电SUV车型,引进后的名字也由City K-ZE更名为东风雷诺“e诺”。车身上的K-ZE依旧保留着。

文章前的你后要对雷诺有许多看法后要,它在国内似乎都在很火,更别提新能源这块了,后要雷诺在欧洲纯电汽车市场有着极高的占有率,深耕欧洲电动车领域10余年,收货了全球220万的电动车用户。

作为合资纯电动SUV中的新选手,必然得有几个 过人且良心之处。

1、其实车小,后要车载慢充还是7kW功率,比国内的许多小车车载3.3kW的充电功率要高一倍,充电时间也更短,良心。

2、随车赠送220V家用充电线,满足多种充电情景。要知道这根线就算某宝买后要便宜呢。

3、手机智能app功能简洁,远程开关车门,寻车,监测车辆充电信息、电耗、时速等,该有的都在了。

4、车内PM2.5监测功能。

屏幕左侧是电机输出功率区间的显示,里边的屏幕不到调节显示模式,小屏幕右上角显示着车内PM2.5的数值,右侧是电量的显示。

初次接触雷诺e诺,上手很容易,首先坐姿偏高,就算身高1200cm以下的一个女人也会轻松看一遍车头的引擎盖。其次方向盘轻盈,后要牺牲了路感。后要作为城市SUV代步来讲,舒服省力才是王道。

雷诺e诺开起来还是非常轻盈,初段加速还是有力的,但车速超过40km/h加进速就感到很快,后要这完后 恰好要超个车,那你可不无需 许多时间,心态要放平。但短小的车身让人在车流中穿梭更加的容易。

雷诺e诺有另一一六个 驾驶模式,另一一六个 普通,另一一六个 ECO,ECO开启下动能回收更加明显许多,加速踏板的反馈也更迟缓许多,踩到底说说,车辆也只会缓慢加速,无需有不多推背感,我反而其实曾经的感觉在城市中更舒服更惬意许多。

后要电动车的价值形式,雷诺e诺行驶起来除了路噪以外还是很安静的,行驶在隧道中在车内许多人交谈无须可不无需 大声说话,对于什儿 20万多级别的车型来说隔音做的后要很不错了。扭力梁的后悬架过滑行时时带的完后 并没人 多颠,后却说900kg多许多的整车质量弥补了什儿 点。

关于续航,许多人行驶了200km,掐表算来,电量掉了65km,中途堵车,穿越隧道,开空调。续航表现对于我来说还是很满意的,据统计,90%的用车需求每天固定在200km以内,后要,它官方公布的271km的综合续航,就算空调暖风打折后不到200km,那也删剪覆盖日常的代步需求,您说呢?

午餐完后 许多人车辆在充电,雷诺e诺有手机EV智联管家可不无需 看一遍车辆的行驶情况汇报、充电情况汇报和远程开关车门。功能不多,但都在许多人日常使用的,另一方认为很方便。

总结:雷诺e诺是目前唯另一一六个 可不无需 用20万多块钱买到的合资品牌纯电SUV车型,这是它的优势,但它后要光倚靠什儿 优势,良心的7kW车载充电机,让慢充也可不无需 4小时完成,大大缩短了充电时间,要知道国内的许多车企的车型慢充时延都在3.3kW,时间要延长一倍。雷诺e诺车身小巧好停车,城市穿梭毫不费力,271km的续航也大可满足用车需求,最重要的是价格很低,买来代步开上几年,再出手后要要赔不多钱,综合来看,后要你手里有个新能源指标,可不无需 考虑一下了。

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报价:6.18-7.120万
级别:微型车
排量:暂无
变速箱:暂无